近年來，隨著舟山北部海域船舶交通流量和密度日益加大，尤其是進(jìn)出馬岙轄區(qū)散裝危險品船舶趨于大型化和三江客運碼頭客船班次的增加，使得舟山北部海域水上交通環(huán)境日趨復(fù)雜，海上安全監(jiān)管和海上搜救工作都面臨新的挑戰(zhàn)。
8月13日上午，舟山海事局召集我司在內(nèi)的6家航運企業(yè)共百余人參加了2015年舟山北部海域應(yīng)急演習(xí)。演習(xí)地點位于公司1#碼頭北面水域（秀山島和長白島之間）。此次演習(xí)模擬某油輪（運載2000噸燃料油）自五虎礁錨地駛往舟山世紀(jì)太平洋化工有限公司碼頭，在峙中山南側(cè)水域，與三江客運碼頭駛往嵊泗的某高速客船（裝載35名客人）發(fā)生碰撞。事故造成油輪貨艙破損，約10噸燃料油泄漏入海；客船失去動力傾斜，有傾覆危險，且船上一名旅客頭部受傷。
舟山海事局指揮中心接到報告后，立即啟動《舟山市海上溢油應(yīng)急預(yù)案》，指定相關(guān)海巡艇前往事發(fā)現(xiàn)場；協(xié)調(diào)120急救車趕往三江客運碼頭；并組織舟山世紀(jì)太平洋化工有限公司、相關(guān)洗艙公司等企業(yè)共5艘油污處置船前往事故現(xiàn)場參與應(yīng)急處置。
公司消拖兩用船“富拖29”接報后立即攜帶300米圍油欄抵達(dá)現(xiàn)場，并在事故油輪周圍布放圍油欄控制油污。其他清污船攜帶吸油氈等清污器材相繼到達(dá)并在圍油欄外側(cè)實施清污等應(yīng)急處置。
經(jīng)過緊急處置，事故油輪破損部位堵漏成功，冒油停止，破損燃油艙內(nèi)油料已全部轉(zhuǎn)駁至其他艙室，入海油污得到了圍控，最后溢油全部清理完畢，事故客船上旅客安全轉(zhuǎn)移至三江碼頭。
通過近1小時的演習(xí)，不僅檢驗了公司海上應(yīng)急力量與各相關(guān)主管部門、企業(yè)應(yīng)急隊伍之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動能力，還獲得了大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，進(jìn)一步提高了海上溢油污染事件應(yīng)急反應(yīng)及處置能力。
